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能否开辟高铁丝绸之路

http://www.sihuangsilk.com 发布日期:2012-03-06 访问数:1492【字体: 打印本页
    中国高铁不只是“自己建”,还想“走出去”,高铁经济还应包括输出高铁技术。中国高铁正谋求拓展到十几个国家,走出一条雄心勃勃的高铁丝绸之路
    铁道部总工程师何华武表示,京沪高铁建成通车后,中国对世界高速铁路发展可提供的借鉴至少有三点:
第一,经过工程实践、运营检验的中国高速铁路技术标准体系和成套技术装备,可以为世界建设高速铁路的国家提供借鉴和采用。
第二,京沪高速铁路国家决策、地方参与,集中力量进行大型基础设施建设的模式可供借鉴。
第三,中国铁路是把车、线、网、控制系统等这些系统统筹考虑,通过标准化作业、联调联试、运行试验等等措施进行系统集成,实现了又好又快的目标。
    中国也确实与一些国家就高铁合作形成了意向,其中有些已经签署了备忘录。沙特麦加朝觐轻轨铁路、委内瑞拉迪拉科-阿纳科铁路项目正在按计划推进;对包括美国在内的一些国家的高铁项目,中国铁道部也在深入研究。但是,“我们对‘走出去’战略实施也要有理性的态度和视角,毕竟这不是一个简单的过程,不能一蹴而就,绝不意味着我们一走出去,合同马上就能签下来。”铁道部新闻发言人王勇平曾这样指出。
    任何国家与地区在考虑修建高铁时,都要经过多方面的反复论证,要广泛听取民众意见。能不能立项,立项之后采用哪个国家的技术,都有多种可能性。
    现在,高铁供应商并不止中国一家,在中国之前有法国、德国、日本等国,他们的技术也都比较成熟,而且他们在技术出口方面比中国做得早。有的国家盯某些国际项目一盯就是十几年,甚至几十年。相比之下,中国铁路起步较晚。虽然铁道部成立了中美、中俄、中巴等十多个境外合作项目协调组,但现在大都处在商谈、投标准备的过程之中。
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